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  • 補課電動車——豐田“聯姻”比亞迪,終是放下了身段

    中國儲能網訊:長期以來,豐田一直將混動研發作為主路線,同時執著以氫能汽車為終極目標,對于正火的純電動路線則不甚感冒。數年在獨木橋上的摸索后,豐田終是認清了現實。睥睨美系、法系,同德系一爭霸主地位的豐田,面對純電動汽車的大勢所趨,不得不放下身段,聯姻在純電路…

    作者:王勇 來源:能源雜志 時間:2019-11-18
  • 全球5G深度融合勢不可擋

    中國儲能網訊:2019年11月20日至23日,“世界5G大會”將在北京召開,我國將與全球各經濟體共商5G的技術應用與產業化發展。回首國際移動通信發展歷程,中國為何能夠成為5G技術的引領者?全球5G產業的發展又將走向何方?創新奠定中國5G引領地位“無論是技術、產業還是應用領域,…

    作者:于紫月 來源:新華社 時間:2019-11-18
  • 新能源汽車銷量四連降 下行中的動力電池如何度過艱難時刻

    中國儲能網訊:高速增長的新能源汽車市場在今年7月戛然而止。根據中國汽車工業協會統計數據顯示,10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,比上年同期分別下降35.4%和45.6%。7-10月,新能源汽車市場下降幅度有持續擴大的趨勢。新能源汽車銷量下降,在汽車零部件中首當其…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中青網 時間:2019-11-18
  • 三大運營商前三季度營收下滑,5G正式商用會是轉折點嗎?

    中國儲能網訊:近來,國內三大運營商陸續發布了三季度報告。縱觀三份財報,三大運營商的營收均出現略微下滑。通信行業早已觸及用戶增長的天花板,變為紅海市場,在提速降費的背景下,三份財報數據下滑并不令人意外。不過5G業務或將帶來轉機。不久前,國內三大運營商正式宣布5G…

    作者:宗旭 來源:每日經濟新聞 時間:2019-11-18
  • 深圳能源:探路新時代能源轉型 擁抱發展新機遇

    中國儲能網訊:中國能源發展正處于轉型變革的關鍵時期,不管是智能電網、新能源材料、分布式能源等技術開始規模化應用,還是儲能、氫燃料電池等技術進入市場導入期,都在推動新時代能源向高質量發展轉型。在這樣的背景下,能源供給側改革也在持續深入推進,然而,復雜性、長期…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-11-18
  • 廠家不惜倒貼保價 新能源汽車仍存大量消費升級需求

    近日中國證券報記者走訪了北京、天津多家4S店發現,新能源汽車補貼大幅下降后,多數廠家堅持“保價”。也有市場人士認為明年新能源汽車補貼完全退坡后,或將出現一輪漲價行情。業內專家分析,雖然新能源汽車市場下半年出現月度銷量同比四連降,但市場仍存在大量消費升級需求。…

    作者:崔小粟 來源:中證網 時間:2019-11-18
  • 廣州白云機場充電樁項目盈利前景成謎

    中國儲能網訊:作為中標第一候選人,特銳德電氣表示,做這個項目主要是看重其示范意義和品牌效應。而據業內人士透露,市場上,充電設施的價格差異大,僅充電樁設備部分差價就可達1-2倍。10月13日,廣州白云國際機場股份有限公司電動汽車充電設施建設項目(首期)(第二次)中標…

    作者:姚金楠 來源:中國能源報 時間:2019-11-17
  • 對化石燃料說“不”,歐洲投資銀行這次“動真格”

    參考消息網11月16日報道外媒稱,歐盟的投資機構11月14日表示,將從2022年起停止資助化石燃料項目,這是應對氣候變化新戰略的一部分,環保人士稱贊這是一個“重大勝利”。據法新社11月14日報道,作為世界上最大的多邊借貸機構,歐洲投資銀行一直由于資助天然氣項目而受到氣候變…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:參考消息網 時間:2019-11-17
  • 改變目標函數,標本兼治新能源并網消納問題

    撰文 | 湯雨、魏征、高源、張瑜鵬、周潔、趙榮美、王進國際能源研究所 新能源研究課題組在電力領域,中國新能源電力發展規模領跑全球。與此同時,新能源消納也成了“老大難”問題。為此,國家發改委、國家能源局等出臺了一系列文件,提出到2020年要基本解決新能源消納問題。藍…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:騰訊財經 時間:2019-11-17
  • 動力電池回收盈利“迷霧”

    中國儲能網訊:盡管未來市場潛力巨大,但截至目前,動力電池回收的“盈利性”,還不容樂觀。多位業內人士向高工鋰電表示,自從參與到動力電池回收產業中,看著市場前景無限風光,可利潤方面就是不見起色,有種做“公益”的感覺。如果不是奔著未來動力電池退役規模量大,動力電…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-11-17
  • 軟包電池“困獸之斗”

    在動力電池領域一度叫囂上位的軟包電池,如今似乎陷入了“困獸之斗”。去年,資本“巨鱷”選擇軟包動力電池企業合作或并購;軟包企業相繼公布入選國際車企定點供應商之列,或高調宣布斬獲國際訂單;軟包電池產能紛紛上馬;方形頭部企業競相入局,實現配套或給出量產時間表………

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-11-16
  • 我國鼓勵外資在華投資 韓系動力電池企業加快布局

    近日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議指出,要優化汽車外資政策,保障內外資汽車制造企業生產的新能源汽車享受同等市場準入待遇。同時,需修訂乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法,允許外資在華投資的整車企業間轉讓積分。對外開放是我國基…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:集邦新能源網 時間:2019-11-16
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